捷尼赛思首次参战勒芒24小时耐力赛Hypercar组别，开启品牌全球赛车运动征程的全新篇章。
Magma GT3概念车与Magma GT概念车同台发布，将捷尼赛思的高性能愿景从公路延伸至赛道。
与Magma GT概念车同台发布的Magma GT3概念车，以性能优先的思路对GT3组别技术规则展开深度探索，而非衍生自现有公路车型。
赛车运动助力品牌全球增长，捷尼赛思在欧洲市场的拓展正持续加速。
法国勒芒，2026年6月12日——在承续此前勒芒参赛经历的基础上，国际豪华汽车品牌捷尼赛思正式晋级至享誉全球的勒芒24小时耐力赛（24 Heures du Mans）Hypercar组别，标志着品牌全球赛车运动征程迈入决定性的全新篇章。
在著名的萨尔特赛道上，捷尼赛思举行新闻发布会，正式揭晓Magma GT3概念车，阐述了捷尼赛思品牌与捷尼赛思Magma车队的未来愿景。同时，品牌还发布了进入欧洲新市场的计划，助力全球增长。
本届勒芒24小时耐力赛于法国当地时间6月13日至14日举办，捷尼赛思Magma车队将驾驶GMR-001赛车出战Hypercar组别，力求书写赛车运动全新里程碑，同时向全球市场展现品牌综合实力。现代汽车总裁兼首席执行官穆厚载（José Muñoz）表示：“捷尼赛思的成长速度超越了其他豪华汽车品牌。我们很高兴参加这项世界最严苛的耐力赛事，在极限压力下验证我们的性能实力。我们保持谦逊，同样充满激情。我们还要海量的工作要完成，将赛道经验融入Magma高性能车型和企业的运营管理之中。在一场持续24小时的耐力赛当中，什么都有可能发生，团队需要在相互支持、无缝配合，专注于为客户带来卓越的产品、技术与服务。这也是我们应对不确定性，保持卓越交付的映射。”
WEC首秀初展锋芒，为勒芒赛事蓄势待发
捷尼赛思Magma车队在国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）的首个赛季中已初露锋芒。值得关注的是，车队在第二轮斯帕-弗朗科尔尚6小时耐力赛中成功获得积分。在首个参赛赛季，证明了车队具有稳定的竞速表现和高效的运营实力。捷尼赛思将以完成勒芒24小时赛程为首要目标，全力争取更好的成绩。
双概念车同台亮相，展现高性能愿景新进化
在勒芒现场，捷尼赛思同步揭幕了Magma GT概念车与Magma GT3概念车，清晰勾勒出品牌在豪华性能与赛车运动领域的未来蓝图。
Magma GT概念车的早期版本曾于2025年11月发布。此次在勒芒再度登场的车型采用了全新内饰，展现出Magma高性能计划的持续进化。作为一款双座豪华跑车，Magma GT概念车以品牌独特的方式融合了运动气质与优雅美学。其设计拥有低矮的前脸、宽大的轮拱以及动感的中置发动机车身轮廓，雕塑般的型面与空气动力学设计，进一步彰显了品牌“动感的优雅”设计理念。
内饰方面，该车采用双座舱布局与驾驶者导向的设计架构。其核心是以赛车计时仪器为灵感的模拟仪表组，并辅以注重精准感与操控参与感的触感操控组件。这种设计营造出精致且沉浸的座舱体验，在性能、舒适与工艺之间达成平衡，重新诠释了当代豪华GT的驾乘体验。
在勒芒完成全球首秀的捷尼赛思Magma GT3概念车，则勾勒出捷尼赛思Magma赛车在WEC Hypercar项目之外的潜在发展方向。Magma GT3增强了捷尼赛思公路车与赛车运动之间的紧密联结，进一步提升了捷尼赛思品牌在在全球赛车运动中的声量。捷尼赛思Magma GT3概念车遵循GT3技术规则打造，以赛车运动需求为出发点，展现出性能优先的设计思路。它并非基于现有公路车型衍生，而是一项独立研究，旨在探索赛车架构、空气动力学与工程理念，为未来捷尼赛思高性能车型提供设计参考。
为实现性能优化，Magma GT3概念车采用了扩宽的轮距、前分流器、加大的进气口以及车门鳍翼，以提升空气动力学效能与冷却性能。先进的热管理策略，配合集成固定式尾翼与扩散器的赛事导向后部结构，确保车辆在耐力赛条件下依旧保持持久稳定性。
Magma GT3概念车由捷尼赛思与现代汽车运动（Hyundai Motorsport）联合开发，目前仍处于探索阶段。其车辆架构、零部件及潜在开发路径有待明确，作为多项可能路径之一，它体现了捷尼赛思对LMDh赛事之外赛车运动机会的积极探索。
两款概念车共同展现了一套连贯的品牌思路：赛车运动既是未来捷尼赛思性能与设计的灵感源泉，也是品牌的试炼场。
捷尼赛思首席创意官Luc Donckerwolke表示：“Magma GT概念车与Magma GT3概念车，是捷尼赛思性能理念两种截然不同却紧密相连的表达。Magma GT概念车承载了我们对豪华与运动气质的公路演绎，而Magma GT3概念车则将这一理念延伸至赛道之上。在赛道上，每一个元素都以性能、效率和目的驱动。从精致的豪华GT到纯粹的赛车运动，两款概念车共同展示了捷尼赛思探索高性能全谱系的路径。”
以赛事赋能，加速全球市场布局
在推进赛车运动愿景的同时，捷尼赛思持续加速其欧洲增长战略，已进入意大利、法国、荷兰和西班牙等新市场，并正准备陆续进入波兰、奥地利、葡萄牙与丹麦，以推进其全球愿景。
通过在世界舞台上的赛事亮相与市场拓展并举，捷尼赛思正以高度统一的战略，将品牌作为前卫、性能导向豪华品牌的地位提升至新高度。
超越赛道，彰显品牌多元存在
为进一步强化在勒芒的品牌感知，捷尼赛思还于当日勒芒市中心车手巡游环节，展示了两款进化版捷尼赛思X Gran Convertible概念车。该车型最初于2025年首尔车展（Seoul Mobility Show）亮相，此次的最新版本在早期概念基础上进行了精心升级，呈现出更具视觉冲击力的面貌，与持续扩展的Magma计划紧密契合。作为一项基于G90架构的设计研究，升级版概念车以更具体的方式表达了Magma设计理念，体现了捷尼赛思对持续创新与前瞻性豪华理念的承诺。
两款车型采用了各具特色的色彩与材质方案，探索捷尼赛思豪华理念中更开放、更富情感与人文关怀的一面：其中一款采用“液态钛”（Liquid Titanium）车色，以源自GMR的配色方案，传递赛车环境中的动感特质；另一款则采用“午夜青”（Midnight Teal）车色，以更静谧、更精致的色彩基调，搭配格纹织物，营造轻松优雅的氛围。
这两款X Gran Convertible概念车由捷尼赛思品牌挚友兼赛事顾问Jacky Ickx，以及预备车手、捷尼赛思Magma赛车Trajectory计划车手Jamie Chadwick共同驾驶。
这些升级版概念车进一步探索了捷尼赛思豪华体验中更具情感与亲和力的表达方式，让赛车激情、待客之道、典雅气质与静谧精致，通过材质、色彩与氛围和谐共存，彰显了品牌持续演进的设计语言，拉近了捷尼赛思在赛道之外与全球赛车运动受众之间的情感纽带。
关于捷尼赛思
作为布局全球的国际豪华汽车品牌，捷尼赛思品牌诞生于2015年11月，总部位于韩国，并在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯、中东和欧洲等海外市场有售，旨在为消费者带来动感优雅的车型。作为汽车行业评分最高的品牌之一，捷尼赛思品牌及旗下车型屡获国际权威行业机构的认可，如北美年度风云车大奖、消费者报告等，并五次在J.D.Power美国新车质量研究中位列豪华车品牌第一。
捷尼赛思于2021年4月正式进入中国市场，通过全新的商业模式，以直营为基础，可信赖的合作伙伴与线上渠道为辅助，构建多渠道全方位体验。